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S’il existe une 125 qui a marqué des milliers de motards en France et en Europe, c’est bien la Yamaha 125 DT. Accessible dès 16 ans, robuste, joueuse et capable d’aller partout, la DT a été pour beaucoup la première vraie moto, celle des débuts en tout-terrain, des trajets quotidiens et des escapades improvisées dans les chemins.
Simple, légère et dotée d’un moteur deux-temps plein de caractère, la DT 125 reste aujourd’hui une référence incontournable dans l’univers des petites cylindrées.
Une 125 pensée pour l’aventure
Lancée dans les années 70 et déclinée sur plusieurs générations (DTMX, DTLC, DTR…), la Yamaha DT évolue sans jamais perdre son ADN : une moto polyvalente, capable d’alterner route et tout-terrain.
Elle n’est pas une pure machine de compétition, mais une enduro loisir, idéale pour apprendre, progresser et se faire plaisir sans se ruiner.
Un monocylindre deux-temps plein de vie
Le cœur de la Yamaha 125 DT, c’est son monocylindre deux-temps refroidi par air (puis liquide sur les versions plus récentes). Un moteur simple mais redoutablement efficace.
Caractère moteur
- Souple à bas régime
- Montée en puissance franche
- Petit “coup de pied” typique du 2T
- Sonorité vive et métallique
Selon les versions, la puissance varie entre 15 ch (bridée) et plus de 20 ch en version libre. Avec un poids contenu autour de 110 à 120 kg, les performances sont largement suffisantes pour s’amuser sur route comme en chemin.
Les versions plus modernes (DTR notamment) bénéficient du système YPVS, améliorant la souplesse et l’allonge du moteur.
Une partie-cycle simple et efficace
La Yamaha DT 125 repose sur un cadre léger et des suspensions à grand débattement, parfaitement adaptées à un usage mixte.
Comportement
- Grande maniabilité
- Position de conduite droite et naturelle
- Suspensions confortables
- Freinage correct (disque avant sur versions récentes)
Sur route, elle est agile et rassurante. En tout-terrain, elle se montre joueuse et facile à prendre en main, ce qui en fait une excellente école de pilotage.
Fiche technique – Yamaha 125 DT (version DTR indicative)
- Cylindrée : 124 cm³
- Moteur : monocylindre 2 temps
- Refroidissement : air ou liquide selon génération
- Puissance maximale : 15 à 22 ch selon version
- Boîte de vitesses : 6 rapports
- Poids à sec : environ 115 kg
- Vitesse maximale : environ 120–140 km/h (selon configuration)
Un style intemporel et aventurier
La 125 DT affiche un look immédiatement reconnaissable :
- Garde-boue haut
- Réservoir étroit
- Selle longue
- Décorations colorées typiques des années 80/90
Elle incarne parfaitement l’esprit trail léger, simple et efficace. Aujourd’hui encore, son design “old school” séduit les amateurs de youngtimers.
Les points forts et les limites
👍 Points forts
- Fiabilité éprouvée
- Moteur vif et amusant
- Polyvalence route / chemin
- Entretien simple
- Moto idéale pour débuter
👎 Points faibles
- Performances limitées face aux 125 modernes
- Consommation plus élevée qu’un 4T
- Suspension un peu souple en usage sportif
- Sensible au bridage selon réglementation
Acheter une Yamaha 125 DT aujourd’hui
La Yamaha DT 125 est très recherchée, notamment par ceux qui veulent retrouver la moto de leur jeunesse. Les modèles propres deviennent rares, surtout en version non modifiée.
À vérifier avant achat :
- État du cylindre et du piston
- Fonctionnement de la valve YPVS (si équipée)
- Usure du bras oscillant
- État du faisceau électrique
- Présence des pièces d’origine
Les pièces restent globalement disponibles, et l’entretien peut être réalisé facilement par un amateur soigneux.
Une 125 devenue culte
La Yamaha 125 DT n’est pas seulement une petite moto utilitaire. C’est une machine qui a donné envie de rouler à des milliers de jeunes motards. Elle symbolise la liberté, les premiers wheelings hésitants, les sorties entre copains et les découvertes hors des routes goudronnées.
Aujourd’hui encore, elle reste une valeur sûre pour qui cherche une 125 attachante, vivante et authentique.
Une vraie légende des petites cylindrées 🏍️🔥