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Dans les années 70, BMW est surtout reconnu pour ses motos robustes, fiables et taillées pour le voyage. La marque bavaroise évoque davantage la rigueur et le sérieux que la sportivité pure. Mais en 1973, BMW va totalement bouleverser cette image avec l’arrivée de la R90S, une machine qui va devenir une véritable icône.
Avec ce modèle, BMW prouve qu’il est capable de produire une moto à la fois performante, innovante et résolument sportive, tout en conservant son ADN de qualité et de fiabilité.
Une BMW tournée vers la performance
La R90S est développée avec un objectif clair : concurrencer les machines sportives européennes et japonaises qui commencent à dominer le marché. Pour cela, BMW ne se contente pas d’augmenter la cylindrée. La marque retravaille profondément son flat-twin pour en faire un moteur plus nerveux et plus performant.
La R90S devient rapidement la BMW la plus rapide jamais produite à son lancement, capable de rivaliser avec les meilleures sportives du moment.
Le flat-twin porté à son apogée
La BMW R90S est propulsée par un bicylindre à plat de 898 cm³, refroidi par air et alimenté par deux carburateurs Dell’Orto. Ce moteur emblématique de la marque est ici poussé dans ses retranchements.
Caractère moteur
- Couple généreux à tous les régimes
- Montées en régime franches pour un flat-twin
- Sonorité grave et caractéristique
- Grande fiabilité mécanique
Avec environ 67 chevaux, la R90S peut atteindre une vitesse de pointe proche des 200 km/h, une performance remarquable pour l’époque.
Une partie-cycle stable et rassurante
Comme toutes les BMW de cette génération, la R90S repose sur un châssis particulièrement rigoureux. La moto privilégie la stabilité à haute vitesse et le confort sur longs trajets, tout en offrant un comportement dynamique étonnamment sportif.
Partie-cycle
- Cadre tubulaire en acier très rigide
- Transmission par cardan fiable et sans entretien majeur
- Suspensions confortables mais efficaces
- Freinage à double disque avant performant pour l’époque
La R90S n’est pas la plus agile dans les enchaînements serrés, mais elle excelle sur routes rapides et longues distances.
Une esthétique devenue mythique
La BMW R90S doit aussi son succès à son design. Elle introduit un style qui marquera durablement l’histoire de la marque.
Éléments distinctifs
- Demi-carénage tête de fourche inédit chez BMW
- Peintures dégradées réalisées à la main
- Compteurs intégrés au carénage
- Ligne élégante et sportive
Les coloris Daytona Orange et Silver Smoke sont aujourd’hui devenus emblématiques et particulièrement recherchés par les collectionneurs.
Fiche technique – BMW R90S
- Cylindrée : 898 cm³
- Moteur : bicylindre à plat, 4 temps
- Refroidissement : air
- Alimentation : carburateurs Dell’Orto
- Puissance maximale : 67 ch à 7 000 tr/min
- Transmission : cardan
- Boîte de vitesses : 5 rapports
- Poids à sec : environ 215 kg
- Vitesse maximale : environ 200 km/h
Une sportive taillée pour avaler les kilomètres
La R90S se distingue par sa capacité à combiner sportivité et confort. Elle s’adresse aux motards qui recherchent des performances élevées sans sacrifier l’endurance et la facilité d’utilisation.
Sur route, elle offre :
- Une position de conduite équilibrée
- Une excellente protection aérodynamique pour l’époque
- Une stabilité remarquable à haute vitesse
- Une conduite souple et agréable
Elle incarne parfaitement l’idée de la sport-GT moderne avant l’heure.
Les bons et les mauvais points
👍 Points forts
- Moteur coupleux et fiable
- Stabilité exceptionnelle
- Style iconique
- Finition et qualité BMW
- Modèle historique très recherché
👎 Points faibles
- Agilité limitée face aux sportives modernes
- Freinage perfectible selon les standards actuels
- Entretien spécifique du flat-twin
- Prix élevé sur le marché de la collection
Acheter une BMW R90S aujourd’hui
La R90S est devenue une pièce majeure du patrimoine motocycliste. Les exemplaires en bon état sont très recherchés et voient leur cote grimper régulièrement.
Points à surveiller :
- État des carburateurs Dell’Orto
- Usure de la transmission par cardan
- Jeu aux soupapes et entretien moteur
- Authenticité de la peinture d’origine
- État du système de freinage
Les pièces restent globalement accessibles grâce au solide réseau BMW Classic et à une communauté très active.
Une moto qui a marqué l’histoire de BMW
La BMW R90S a profondément transformé l’image du constructeur allemand. Elle a démontré qu’une BMW pouvait être sportive, performante et charismatique, ouvrant la voie aux futures générations de sport-GT.
Aujourd’hui encore, elle reste une référence pour les amateurs de motos classiques et représente l’une des BMW les plus mythiques jamais produites.
Une machine de caractère, élégante et intemporelle, qui symbolise parfaitement l’alliance entre tradition et performance 🏁