Honda cb 400 four des années 1990 : histoire, caractéristiques et conseils d'achat en occasion

La Honda CB 400 Four s’impose toujours comme un joyau du monde de la moto vintage, incarnant à la fois l’élégance et la performance des années 1990. Cette icône qui demeure appréciée des passionnés, mêle une conception technique héritée des années 70 à une modernité affirmée qui séduit encore aujourd’hui les amateurs de moto. Avec sa silhouette intemporelle et son moteur 4 cylindres réputé pour sa fiabilité, la CB 400 Four est un modèle souvent convoité sur le marché de l’occasion, surtout en 2026 où l’intérêt pour les classiques profite d’un regain d’attention.

En bref :

Héritage technique : moteur 4 cylindres en ligne, évolution notable des années 90.
Performance fiable : puissance équilibrée et comportement dynamique adapté à un usage polyvalent.
Entretien abordable : rareté relative des pièces mais communauté active pour le support mécanique.
Design vintage et robuste : look classique et coloris emblématiques toujours recherchés.
Conseils d’achat : vigilance sur l’état du moteur et la qualité des éléments de la partie-cycle.
Marché actuel : la CB 400 Four figure parmi les références du vintage accessible, un excellent choix pour débuter ou compléter une collection.

L’apparition et l’évolution historique de la Honda CB 400 Four des années 1990

La Honda CB 400 Four tire ses racines des modèles mythiques des années 70, notamment lancée entre 1975 et 1978, avec plus de 100 000 exemplaires produits. Cette moto emblématique a été une véritable révolution, notamment grâce à son moteur quatre cylindres en ligne avec arbre à cames en tête. Dans les années 1990, Honda poursuit cette tradition tout en intégrant des améliorations techniques propres à cette décennie où la moto gagne en fiabilité et en confort sans renier son caractère vintage.

Les années 90 voient ainsi une optimisation du moteur, notamment par l’introduction d’un sixième rapport pour une meilleure gestion de la vitesse et de la consommation. La boîte 6 vitesses améliore la polyvalence du modèle et confère un agrément supérieur sur route. La partie-cycle évolue également avec des suspensions mieux calibrées, offrant un équilibre technique idéale pour les trajets urbains et périurbains, tout en conservant la tenue de route plaisante propre aux petits fours Honda.

Cette décennie marque aussi un tournant en matière d’esthétique : les modèles affichent des coloris plus contemporains tout en conservant les lignes classiques du « Four ». On peut souligner aussi que la CB 400 Four bénéficie d’une certaine démocratisation auprès des jeunes motards, notamment grâce à sa maniabilité et sa facilité d’entretien. Son histoire s’inscrit donc comme un parfait compromis entre l’héritage moto vintage et la technologie accessible des années 1990, faisant de ce modèle un best-seller à l’époque et un objet de désir en 2026.

Pour mieux comprendre l’univers de cette moto, il est intéressant de jeter un œil à la gamme complète Honda disponible aujourd’hui, notamment dans les autres sportives compactes de la marque qu’on trouve sur des sites spécialisés comme Kawasaki ZXR400 sportive 400, qui donnent un aperçu des évolutions dans cette cylindrée.

Performance et puissance du moteur 4 cylindres Honda CB 400 Four années 1990

Focus technique sur le moteur de la Honda CB 400 Four

Le moteur 4 cylindres en ligne de la Honda CB 400 Four des années 1990 est un condensé d’ingénierie japonaise réputée. Ce quatre temps à refroidissement par air se caractérise par un arbre à cames en tête (SOHC), offrant une réponse moteur souple et une excellente capacité d’accélération. Avec une cylindrée d’environ 408 cm3, il délivre une puissance moyenne de 37 chevaux à 8 500 tr/min, ce qui, pour cette époque et cette cylindrée, place la moto dans une catégorie intermédiaire adaptée à une conduite sportive mais accessible.

En termes de couple, le moteur offre environ 3,3 mkg à 7 500 tr/min, idéal pour une gestion réactive en ville comme sur route ouverte. La boîte de vitesses à 6 rapports, une nouveauté intégrée dans les versions évoluées des années 90, permet un bon dosage entre accélération et économie de carburant lors des trajets longue distance. Ce rapport supplémentaire confère également une conduite plus souple et moins stressante, notamment à vitesse de croisière.

Caractéristiques moteur principales

Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement par air
Cylindrée : 408 cm3
Puissance max : 37 ch à 8 500 tr/min
Couple max : 3,3 mkg à 7 500 tr/min
Transmission : boîte 6 vitesses
Injection : indirecte (carburateurs traditionnels sur les modèles d’époque)

Comparée à d’autres motos sportives de la même catégorie, cette CB 400 Four fait preuve d’une agilité remarquable, parfaitement adaptée aux circuits urbains et aux petites routes sinueuses. La combinaison du moteur et de la boîte 6 rapports a marqué un vrai progrès technologique et pratique par rapport aux versions antérieures à 5 vitesses. Cette configuration assure un excellent compromis entre performance et facilité d’entretien moto, notamment sur le marché de l’occasion.

Structure et comportement routier de la Honda CB 400 Four vintage des années 1990

Détails techniques de la partie-cycle

Un point clé pour comprendre l’attrait durable de la CB 400 Four réside dans sa partie-cycle, conçue pour offrir un équilibre entre maniabilité, confort et sécurité. La moto adopte un cadre tubulaire en acier renforcé, suffisant pour contenir la fougue du moteur sans sacrifier la robustesse. La suspension avant utilise une fourche télescopique classique, qui assure une absorption correcte des irrégularités de la route, apportant ainsi confort et maintien.

Cadre : tubulaire acier
Suspension avant : fourche télescopique
Suspension arrière : double amortisseur réglable
Freins : disque hydraulique à l’avant et tambour à l’arrière (certaines versions disposent de disques doubles)
Roues : rayonnées en alliage léger, généralement en 18 pouces

Comparativement aux concurrentes de son époque, la CB 400 Four séduit par son comportement équilibré et sa réactivité, idéale pour les motards recherchant un emploi quotidien tout en profitant de sensations. Son poids maîtrisé, autour de 185 kg à sec, offre une prise en main facile sans renoncer à la stabilité, ce qui la rend accessible même aux moins expérimentés.

Sur route, cette moto vintage procure un sensationnel plaisir de pilotage, avec une tenue de route précise et un freinage efficace, même si les technologies des freins des années 90 peuvent paraître aujourd’hui un peu datées face aux normes actuelles. Le réglage simple des suspensions permet d’adapter la moto à différents styles de conduite, rendant la CB 400 Four polyvalente et agréable quel que soit le profil du pilote.

Esthétique et design distinctif : l’âme vintage de la Honda CB 400 Four années 1990

Éléments emblématiques du design

Le look de la Honda CB 400 Four des années 1990 conserve tout le charme des « petits fours » Honda, une silhouette qui mêle minimalisme et élégance classique. On y retrouve des lignes fluides et épurées avec une évidente inspiration rétro qui séduit les amateurs de moto vintage, tout en offrant des améliorations esthétiques propres à cette période. Le réservoir au galbe généreux, la selle simple mais confortable, les échappements quadruples chromés et le guidon relativement bas participent à l’allure sportive mais accessible de ce modèle.

Réservoir en goutte d’eau aux finitions soignées
Échappements quadruples chromés, signature visuelle de la gamme
Compteurs analogiques classiques avec cadrans ronds
Cadre et habillage minimaliste pour conserver une légèreté visuelle
Coloris phare : rouge candy, bleu nuit, noir profond, parfois avec bandes chromées

Les coloris emblématiques des modèles des années 90 incluent principalement un rouge vif brillant, qui met en valeur le style sportif de la moto, ainsi que des teintes plus sobres telles que le noir et le bleu, renforçant le caractère élégant. Cette palette démontre l’attention de Honda à rendre cette moto à la fois tendance et intemporelle, un atout majeur qui accroît sa côte sur le marché de l’occasion aujourd’hui.

Fiche technique complète de la Honda CB 400 Four années 1990

Élément	Détails techniques
Moteur	4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement par air, SOHC
Cylindrée	408 cm3
Puissance maximale	37 ch à 8 500 tr/min
Couple maximal	3,3 mkg à 7 500 tr/min
Boîte de vitesses	6 rapports
Transmission	Chaîne
Suspension avant	Fourche télescopique
Suspension arrière	Double amortisseur réglable
Freins	Disque hydraulique avant, tambour arrière
Poids à sec	185 kg
Vitesse maximale	Environ 180 km/h

Expérience de conduite : sensations et confort sur la Honda CB 400 Four années 1990

Au guidon de la Honda CB 400 Four vintage, le pilote ressent immédiatement la fluidité du moteur 4 cylindres accompagné d’une réponse précise et délicate à la poignée des gaz. Cette machine est réputée pour son équilibre entre nervosité et souplesse, idéale pour ceux qui recherchent une moto agile en milieu urbain tout en permettant de belles escapades sur routes sinueuses. Le confort n’est pas en reste, avec une selle correctement rembourrée et une position de conduite naturelle qui limite la fatigue sur les trajets moyens.

Maniabilité : excellente pour une cylindrée 400 cm3, idéale en milieu urbain
Confort : selle ergonomique, suspension souple
Stabilité : cadre rigide offrant une bonne tenue de route
Sensations : réponse moteur progressive et couple linéaire
Bruitage : échappements aux sonorités typiques du quatre cylindres en ligne, symboles de la moto vintage

Au-delà des aspects techniques, la conduite procure une vraie connexion avec la moto, ce qui fait de la CB 400 Four un choix de prédilection pour les passionnés de deux-roues qui privilégient l’authenticité et la simplicité mise au service du plaisir. Cette sensation d’immersion totale dans la machine accentue le caractère intemporel de la Honda CB 400 Four, consolidant son statut de classique recherché.

Les avantages et limites de la Honda CB 400 Four lors d’un achat en occasion

Points forts

Fiabilité mécanique : moteur robuste et peu sujet aux pannes majeures
Entretien accessible : pièces disponibles et communauté active pour conseils
Design intemporel : un look vintage qui ne se démode pas
Polyvalence : adaptée à la ville comme à la balade
Valeur de revente stable : apprécié dans le marché des motos de collection

Points faibles

Technologie dépassée : frein arrière tambour et absence d’électronique moderne
Pièces spécifiques : certains composants peuvent être difficiles à trouver ou coûteux
Confort limité : selle et suspensions adaptées mais sans luxe moderne
Performances limitées : puissance moyenne, peu adaptée à un usage très sportif

Acheter une Honda CB 400 Four des années 1990 en 2026 : conseils et précautions

Points à surveiller avant l’achat d’occasion

État général du moteur : recherche de bruits anormaux ou fumées suspectes
Usure de la transmission : vérifier chaîne, pignons et boîte de vitesses
Suspension et freinage : contrôle de l’état des amortisseurs et du système de freinage
Corrosion et cadre : inspection minutieuse pour repérer toute trace de rouille ou choc
Authenticité des pièces : préférer des composants d’origine pour préserver la valeur

L’achat d’une Honda CB 400 Four en occasion demande une vigilance particulière. Ce modèle, apprécié pour sa fiabilité et son esthétique, conserve un certain classicisme technique qui impose de s’assurer soigneusement de l’état de la mécanique et de la structure pour éviter des dépenses imprévues. Les forums spécialisés et les groupes de passionnés restent des ressources précieuses pour les conseils d’entretien moto et les bons plans pour trouver des pièces rares.

Pour soutenir cet achat, la communauté autour de la Honda CB 400 Four est dynamique et bien renseignée, facilitant ainsi les restaurations et l’entretien régulier. De plus, il est possible de comparer cette moto vintage avec d’autres modèles contemporains dans la même cylindrée, comme la Kawasaki ZXR400 sportive 400, afin d’évaluer les performances et le budget global d’acquisition.