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La Honda CX 650 Turbo reste l’une des motos les plus fascinantes des années 80. Inaugurant la tendance des motos turbocompressées de série, elle a révolutionné le concept des moyennes cylindrées en alliant innovation mécanique et design avant-gardiste. Son moteur turbo, une rareté à l’époque, offrait des performances surprenantes qui surpassaient largement celles de ses concurrentes. Mais face à une production limitée et un prix élevé, son succès commercial fut mitigé, renforçant aujourd’hui son statut d’objet de collection très recherché. Entre histoire riche, caractéristiques techniques remarquables et spécificités liées à son entretien, cette moto mérite une attention particulière dans toute discussion sur la moto turbo et l’héritage Honda.
En bref :
- Modèle légendaire : la Honda CX 650 Turbo incarne la prouesse technique des années 80 grâce à son moteur turbocompressé.
- Performances exceptionnelles : 100 ch pour une vitesse de pointe annoncée à 200 km/h, un record pour une moto de cette catégorie à l’époque.
- Technologie avancée : injection électronique, suspension Pro-Link et roues Comstar
- Production limitée : seulement 1 700 exemplaires, qui font aujourd’hui le bonheur des collectionneurs.
- Conseils d’achat et entretien : vigilance sur la fiabilité des démarreurs et les joints de culasse
- Lien vers la marque : découvrez plus sur la gamme complète sur la marque Honda
L’évolution historique de la Honda CX 650 Turbo dans l’histoire Honda
Le parcours de la Honda CX 650 Turbo s’inscrit dans une lignée innovante qui débuta au milieu des années 70. La famille des CX, lancée avec la CX 500 en 1978, bouscula alors les concepts établis par sa mécanique inédite. Prototype né en 1976 avec un moteur de 350 cm3, le bloc évolua rapidement vers le 497 cm3 pour la première CX 500 de série. Sa conception en bicylindre en V à 80°, refroidi par liquide, ainsi que sa transmission par arbre étaient autant d’éléments révolutionnaires pour Honda, une marque déjà réputée mais ici projetée vers de nouvelles mécaniques de moyenne cylindrée.
La CX 500 Turbo introduite en 1981, première moto de série équipée d’un turbocompresseur, offrit à Honda une exclusivité technique majeure. Une moto capable d’exploiter ce procédé pour booster la puissance tout en conservant la douceur d’utilisation caractéristique des CX. En 1983, la CX 650 Turbo prit le relais du 500 Turbo avec un moteur plus gros, porté à 674 cm3, et toujours turbocompressé, pour délivrer jusqu’à 100 chevaux. Affichée comme l’une des motos les plus rapides de sa catégorie, capable de dépasser les 200 km/h, elle combinait puissance et innovation technique sans égal.
Malgré cette avancée spectaculaire, la CX 650 Turbo connut un succès commercial plus discret, en partie à cause de son prix élevé et des coûts d’assurance prohibitifs. Seuls 1 700 exemplaires furent produits, principalement pour certains marchés européens et nord-américains. Cette rareté, couplée à ses performances et à son caractère avant-gardiste, a fait de la CX 650 Turbo une moto de collection prisée. Elle demeure l’un des rares exemples de moto turbo produite à l’échelle industrielle, une prouesse que Honda a exploitée brièvement avant de se réorienter vers d’autres segments.
Pour les passionnés désireux de creuser davantage cette histoire emblématique, la rubrique dédiée à la marque Honda offre un panorama complet sur les modèles et évolutions.
Orientation performance de la Honda CX 650 Turbo : un moteur turbo qui a marqué son époque
Focus sur le moteur turbocompressé de la Honda CX 650 Turbo
Le cœur technologique de la CX 650 Turbo repose sur un moteur bicylindre en V à 80°, 674 cm3, quatre temps, refroidi par liquide et équipée d’un turbocompresseur. Cette architecture moteur, une signature propre à la gamme CX, combine la fluidité d’un moteur en V et la puissance explosive du turbo. Le bloc délivre une puissance maximale de 100 chevaux à 8 000 tr/min, avec un couple généreux plafonnant à 56 lb-pi à 6 500 tr/min. Cette puissance propulse la moto à une vitesse de pointe proche de 209 km/h, un exploit pour une moto de ce segment dans les années 80.
La mécanique comprend une injection électronique sophistiquée pour l’époque, permettant une meilleure précision dans la gestion du carburant et l’adaptation à la pression de suralimentation. Le système d’injection contribue aussi à la fiabilité, un point souvent délicat sur les motos turbocompressées d’alors.
- Moteur : bicylindre en V à 80°, 674 cm3, quatre temps, turbocompressé
- Puissance : 100 ch à 8 000 tr/min
- Couple : 56 lb-pi à 6 500 tr/min
- Système d’alimentation : injection électronique
- Refroidissement : liquide
- Transmission : manuelle 5 vitesses
Ces caractéristiques techniques expliquent le dynamisme exceptionnel de cette machine, qui reste encore aujourd’hui un exemple technique de l’innovation moto turbo. Les utilisateurs doivent cependant rester vigilants sur l’entretien d’un moteur sous pression, notamment sur la qualité de l’huile et la maintenance du turbo pour éviter les défaillances précoces.
La partie-cycle et le comportement routier : la maniabilité évoluée de la Honda CX 650 Turbo
Détails techniques de la partie-cycle
La robustesse et l’agilité de la CX 650 Turbo s’appuient sur une partie-cycle soignée et parfaitement adaptée à son caractère sportif et routier. Le cadre tubulaire en acier avec une poutre centrale assure une excellente rigidité, tandis que le moteur suspendu contribue à la solidité générale tout en limitant les vibrations.
La moto est dotée de la suspension avant réglable combinée à la suspension arrière Pro-Link, exclusive à Honda, qui garantit un amortissement progressif et un contrôle optimal sur les routes sinueuses et à haute vitesse. Ce système équipe les motos Honda depuis les années 80 pour améliorer confort et stabilité.
- Cadre : tube acier avec poutre centrale, moteur porteur
- Suspension avant : fourche télescopique réglable
- Suspension arrière : Pro-Link avec monoamortisseur réglable
- Freins : double disque à l’avant, disque simple à l’arrière
- Roues : Comstar, combinant résistance et légèreté
- Pneus : tubeless, innovation pour l’époque
Ce setup technique fait de la Honda CX 650 Turbo une moto capable de répondre aussi bien aux exigences du grand tourisme que des trajets urbains rapides. Sa précision et son équilibre surpassent souvent celles des concurrentes directes, notamment grâce à la réduction du poids non suspendu par les roues Comstar, une technologie avant-gardiste et un atout pour les motards à la recherche de performances sans compromis.
La qualité de la partie-cycle de la CX 650 Turbo assure ainsi un comportement routier aiguisé et sécurisé, particulièrement lors de conduites dynamiques ou sur voies rapides, où sa maniabilité et sa stabilité surprennent encore aujourd’hui pour un modèle des années 80.
Design, style et esthétique : l’empreinte visuelle unique de la Honda CX 650 Turbo
Éléments distinctifs et coloris emblématiques
Au-delà de ses prouesses techniques, la CX 650 Turbo se distingue également par un look typiquement années 80, audacieux et futuriste pour l’époque. Son carénage intégral, signé par le designer italien Michelotti, enveloppe élégamment la moto, offrant protection et aérodynamisme, tout en affichant une signature visuelle immédiatement reconnaissable.
Les lignes sont marquées par des formes angulaires, un choix esthétique qui respire la modernité et la sportivité. Les blocs optiques avant et arrière sont intégrés au carénage, favorisant une silhouette fluide où rien ne dépasse. La bulle avant haute assure une bonne protection contre le vent, confort indispensable pour les longues distances.
- Carénage intégral : protection maximale et design épuré
- Lignes anguleuses : style typique des années 80
- Bloc optique intégré : avant et arrière pour un look homogène
- Bulle haute : protection optimale pour le pilote
- Coloris iconiques : noir mat, rouge métallisé et blanc crème
Cette identité visuelle marquée participe au charme intemporel de la CX 650 Turbo. Les amateurs de motos vintage et de modèles atypiques en apprécient particulièrement l’audace stylistique et la qualité de fabrication. Le carénage complet limitait aussi l’exposition à la pluie et au vent, un plus apprécié sur les longs trajets.
Fiche technique détaillée de la Honda CX 650 Turbo
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Moteur | Bicylindre en V à 80°, 4 temps, turbocompressé, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 674 cm³ |
| Puissance maximale | 100 ch à 8 000 tr/min |
| Couple maximal | 56 lb-pi à 6 500 tr/min |
| Transmission | Manuelle à 5 vitesses, arbre de transmission |
| Suspension avant | Fourche télescopique réglable |
| Suspension arrière | Pro-Link monoamortisseur réglable |
| Freins | Double disque à l’avant, disque simple à l’arrière |
| Roues | Comstar tubeless |
| Poids à sec | 236 kg |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Réservoir | 20 litres |
Expérience de conduite et sensation au guidon de la Honda CX 650 Turbo
Conduire une Honda CX 650 Turbo, c’est plonger dans une époque où la technologie moto osait des paris audacieux. Le moteur turbo, loin d’être une simple démonstration, offre un coup de fouet instantané à l’accélération, procurant une sensation de poussée linéaire qui reste maîtrisable grâce à une puissance progressive dès les bas régimes.
La boîte à 5 vitesses, associée à un embrayage doux et à la transmission par arbre, minimise les à-coups et facilite la conduite en milieu urbain comme sur l’autoroute. La position de conduite, plutôt droite, offre un bon équilibre entre confort et sportivité, favorisant les longs trajets.
- Sensation moteur : poussée turbo réactive, puissance linéaire
- Maniabilité : équilibrée et stable, idéale pour longs trajets
- Confort : ergonomie soignée avec selle moelleuse et guidon droit
- Freinage : performant et rassurant grâce aux doubles disques avant
- Tableau de bord : numérique et complet, innovant pour son époque
Cette harmonie mécanique se traduit par un plaisir de conduite accessible même aux motards recherchant une moto polyvalente. Son poids contenu, bien réparti, rend la CX 650 Turbo agréable sur route, avec une surprise agréable lors des manœuvres à basse vitesse.
Les bons et les mauvais points à connaître avant d’investir dans une Honda CX 650 Turbo
Points forts
- Performance moteur : 100 ch et 200 km/h de pointe, une puissance remarquable pour l’époque
- Technologie avancée : injection électronique et suspension Pro-Link
- Design distinctif : carénage intégral signé Michelotti
- Rare et collectionnable : exemplaires très limités
- Transmission par arbre : entretien réduit et souplesse de conduite
Points faibles
- Prix élevé à l’achat : rareté et originalité se paient cher
- Entretien spécifique : moteur turbocompressé demandant une vigilance accrue
- Poids : 236 kg pouvant être un frein en ville pour certains pilotes
- Modèle peu accessible : peu d’exemplaires disponibles sur le marché de l’occasion
Bien préparer son achat et entretien moto : conseils d’achat pour une Honda CX 650 Turbo d’occasion
Points à surveiller
- État du turbo : vérifiez aucune fuite ni faiblesse de pression
- Joints de culasse : contrôle des fuites, surtout sur les modèles 650
- Démarreur et roue libre : accès commun à des pannes, surveiller le système de démarrage
- Usure de la suspension Pro-Link : contrôler l’état des amortisseurs et réglages
- Historique d’entretien : priorité aux motos avec suivi rigoureux, et pièces d’origine
Dans une optique d’achat en 2026, la recherche d’exemplaires bien entretenus et surtout d’origine est primordiale. La rareté des pièces détachées impose de vérifier les précédents travaux pour éviter des horreurs réparatrices coûteuses. De plus, une inspection complète du moteur et de l’électronique, incluant les sondes et l’injection, est essentielle.
Les passionnés de moto turbo et d’innovations techniques trouveront dans la CX 650 Turbo un modèle emblématique, mais demandant rigueur et patience pour un usage quotidien ou en collection.
Héritage et place historique de la Honda CX 650 Turbo dans l’univers des motos turbocompressées
Plus qu’un simple modèle, la Honda CX 650 Turbo symbolise une époque où les fabricants exploraient de nouvelles voies technologiques pour repousser les limites des performances. La CX 650 Turbo s’inscrit comme une pièce maîtresse dans l’évolution des motos turbo, jetant un pont entre moteurs traditionnels et technologies suralimentées. Sa courte existence ne doit pas masquer son impact : peu de motos ont combiné autant d’audace mécanique et de style dans une cylindrée moyenne.
Cette moto sert aujourd’hui aussi d’icône dans la communauté des passionnés désireux d’expériences techniques rares. Peu de modèles ont marqué l’histoire autant que la Honda CX 650 Turbo, qui reste un mythe moderne, admiré encore en 2026 pour son innovation, sa polyvalence et sa singularité esthétique. Pour en savoir plus sur d’autres modèles de référence, rendez-vous sur la page d’accueil dédiée aux motos où l’histoire et la technologie se croisent pour satisfaire les passionnés.