Quand on parle de motos emblématiques du XXᵉ siècle, certaines machines ont laissé une empreinte indélébile dans l’histoire du deux-roues. Parmi elles, la Triumph T120R Bonneville, née à la fin des années 1950, s’impose comme une véritable icône du style…
À la fin des années 1990, BMW Motorrad décide de tenter quelque chose de totalement différent. Après des années à imposer ses roadsters, GS et sport-tourers, la marque de Munich s’attaque à un segment encore dominé par les Américains :…
À la fin des années 90, Honda décide d’offrir au marché européen une consécration de son héritage trail-enduro avec une machine originale : la Honda FX 650 Vigor. Commercialisée entre 1999 et 2002, cette moto se positionne entre le trail…
Au milieu des années 1990, alors que la guerre des sportives bat son plein, Suzuki décide de sortir des sentiers battus. Après les mythiques GSX-R, la marque japonaise surprend avec une machine atypique : la TL1000S, lancée en 1997. Contrairement…
Au tournant des années 2000, Aprilia ne se contente plus de briller en Grand Prix ou dans les petites cylindrées sportives. La marque italienne veut s’imposer sur le segment des gros twins sportifs, dominé alors par Ducati. C’est dans ce…
La fin des années 90 marque un tournant dans l’histoire de Ducati. Bien connue pour ses sportives rugueuses et véloce, la marque de Borgo Panigale décide de décliner sa célèbre mécanique 916 dans une version sport-touring : la Ducati ST4…
Dans l’histoire des sportives légères, certaines motos ont acquis un statut presque mythique. Parmi elles, la Yamaha RD400 occupe une place particulière. Apparue à la fin des années 1970, cette sportive bicylindre deux-temps a marqué toute une génération de motards…
Alors que la plupart des grandes motos des années 80 se concentraient sur la route ou la compétition pure, KTM — déjà connu pour ses machines tout-terrain — offre avec la 420 GS un modèle qui illustre parfaitement l’esprit «…
Quand on évoque les cruisers emblématiques des années 2000, beaucoup penseront aux V-Twin américains. Et pourtant, Kawasaki, avec sa VN 2000, prouve qu’un constructeur japonais peut concevoir un custom massif, puissant et parfaitement équilibré, sans renier l’esprit cruiser traditionnel. Lancée…
À mi-chemin entre sportive et routière GT, la Triumph Sprint 1050 s’impose à partir de 2005 comme une machine capable de tout faire — avec brio. Cette moto n’est pas simplement une sportive à carénage, ni une routière posée. Elle…